El Ing. Daniel Nanni, , explicó la logística que necesitan los
Transporte de Mercancías Peligrosas.
¿Cuál es la logística, que se necesita
para que un Transporte de Carga Peligrosa salga a la ruta?
“El transporte de cargas peligrosas por
sus características explosivas, combustibles, oxidantes, inflamables, tóxicas,
radiactivas o corrosivas implican un riesgo para la salud o seguridad de
cualquier persona o para el medio ambiente y por lo tanto no es cosa sencilla
ni algo que deba ser tomado a la ligera”.
“Las normas internacionales para el
transporte de mercancías peligrosas se encuentran, en alguna medida, dentro de
las responsabilidades de las Naciones Unidas y su primer antecede data del año 1956. A nivel Nacional el
transporte terrestre se han regulado a través de la Ley Nacional de
Tránsito N° 24449, su Decreto reglamentario N° 779/95 Anexo “S” y la Resolución 195/97”.
“Evidentemente para que el transporte de
una carga peligrosa sea seguro, debe haber una buena coordinación logística en
toda la cadena de transporte, desde el expedidor hasta el destinatario final en
la que cada uno de los involucrados en dicha cadena cumplan con toda la
normativa vigente sobre el tema para de esta forma minimizar los riesgos en el
transporte y que la carga llegue a destino en el menor tiempo posible y de la
forma más segura”.
¿Cuáles son los gastos estimativos para
tener un camión de cargas peligrosas?
“El transporte de cargas peligrosas es un
transporte especial, el cual requiere de vehículos debidamente habilitados para
este tipo de transporte, personal calificado, entrenado, que conozcan los
riesgos involucrados y puedan de esta forma extremar las medidas de seguridad
de las cargas a transportar. Los vehículos no pueden superar una antigüedad
estipulada por la norma, por lo que deben ser vehículos más modernos que los
que se utilizan para otro tipo de transporte. Habrá mayores gastos en cuanto a
señalización, identificación de la carga, equipamiento de seguridad, tacógrafo,
imposibilidad de transportar cargas incompatibles y por supuesto primas de
seguro más caras lo que hacen este transporte más oneroso que otro tipo de
transporte común”.
¿Están preparadas las rutas para los
transportes de cargas peligrosas?
“Es difícil la pregunta sin embargo es
sabido que no ha habido en los últimos años grandes obras de infraestructura
vial en nuestro país y teniendo en cuenta que el parque automotor ha
aumentado considerablemente en número y porte el tema de las rutas es un
tema complejo”.
“Si bien la reglamentación nacional
establece que el transportista deberá programar el itinerario del vehículo que
transporte carga peligrosas de forma tal de evitar, si existe alternativa, el
uso de vía en áreas densamente pobladas o de protección de embalses, reservas
de agua o reservas forestales y ecológicas, o sus proximidades, así como el uso
de aquellas de gran afluencia de personas y vehículos en los horarios de mayor
intensidad de tránsito es sabido también que esto es muy difícil a veces de
cumplir. Por ejemplo un transporte del norte del país al sur o viceversa
debe cruzar toda la
Ciudad Autónoma de Buenos Aires ya que nunca se hizo una ruta
de circunvalación para evitar el transporte de por ejemplo carga peligrosas por
el medio de la ciudad”.
“Es común encontrar vehículos de gran
porte transportando cargas peligrosas en Avenidas de alta circulación y
densamente pobladas. Asimismo al tener muchas terminales portuarias dentro de la Ciudad Autónoma de
Buenos Aires que manipulan cargas peligrosas estos vehículos ingresan y salen
de esas terminales con un riesgo muy grande para la población si se produjera
un accidente de magnitud”.
¿Cuáles son los pasos a seguir en caso de
accidentes?
“En principio el conductor del vehículo
debe estar capacitado y familiarizado con los procedimientos de emergencia del
producto que transporta. Asimismo, deberá llevar las “Instrucciones escritas
(Fichas de Intervención en caso de Emergencia)”, que forma parte de la
documentación de transporte. Es esencial que el conductor este perfectamente
familiarizado con los procedimientos detallados en esa Ficha de Emergencia para
actuar en una primera instancia. También es importante que esas fichas tengan
todos los teléfonos de las autoridades de tránsito o de seguridad de los
lugares por donde el vehículo circula como para que el conductor de aviso en
forma rápida de lo ocurrido y estas brigadas puedan actuar rápidamente”.
“Sin embargo uno de los problemas más
frecuentes es que el conductor en el incidente quede inutilizado (desmayo,
muerte, atrapado, etc.) y que no pueda actuar en primera instancia. Son los
bomberos locales los que hacen su arribo al lugar y en general (no siempre)
conocen el producto del que se trata, no pueden acceder fácilmente a las
instrucciones de emergencia que están dentro del vehículo, desconocen por
consiguiente los procedimientos de emergencia que deben aplicar y además en la
mayoría de los casos no disponen de equipos especiales para accidentes
químicos. Es muy importante que los procedimientos de emergencia se conozcan
antes de que suceda el incidente ya que la actuación tiene que ser rápida antes
que el acontecimiento se agrave. No se puede perder tiempo y una mala actuación
puede agravar el episodio”.
Fuente: Saber Logistico.
No hay comentarios:
Publicar un comentario